(조세금융신문=이정욱 기자) 대우건설이 가덕도신공항 부지조성공사를 둘러싼 초고난도 시공 우려에 대해 “문제 없다”며 자신감을 드러냈다.

대우건설은 4일 국내외 대형 해상 공사를 통해 축적한 기술력을 바탕으로 최종 시공 컨소시엄으로 선정될 경우 안정적인 사업 수행이 가능하다는 입장을 밝혔다.

가덕도신공항 부지조성공사는 연약지반 위에 대규모 매립을 진행해야 하는 해상 공사로, 기술적 난이도가 높은 사업으로 평가된다. 업계 일각에서는 지반 침하와 공기 지연 가능성 등을 주요 리스크로 거론해 왔다.

대우건설은 해당 사업이 항만 공사와 성격이 유사하다는 점에 주목하며 해상 토목 분야에서 축적한 경험이 경쟁력이라고 강조했다. 회사는 시공능력평가에서 토목 부문 상위권을 유지하고 있으며 항만 공사 분야에서도 다수의 시공 경험을 보유하고 있다.

대표 사례로는 약 5조 원 규모의 이라크 알포(Al Faw) 신항만 공사가 제시됐다. 초연약지반을 매립해 조성되는 이 사업에서 대우건설은 정밀 계측 시스템과 역해석 기술 등을 활용해 지반 변형을 관리하고 있다고 설명했다.

부산과 거제를 연결하는 거가대로 역시 기술력을 입증한 프로젝트로 언급됐다. 세계 최장 수준의 해저 침매터널이 포함된 이 사업은 개통 이후 15년간 부등침하나 누수 등이 발생하지 않았다는 것이 회사 측 설명이다.

대우건설은 일본 간사이공항과의 단순 비교에 대해서도 선을 그었다. 간사이공항은 복층 연약지반 구조였던 반면 가덕도는 단일 연약지반 아래 암반층이 존재해 지반 조건이 본질적으로 다르다는 것이다.

현재 회사는 연약지반 처리를 위한 대안 공법으로 매립 방식 변경과 준설치환 공법 등을 검토 중이다. 특히 활주로 구간의 연약지반을 제거한 뒤 사석과 토사를 채워 지반 자체를 강화하는 방안도 고려하고 있다.

인력과 장비 수급에도 문제가 없다는 입장이다. 대우건설은 약 1000명의 토목 기술자를 보유하고 있으며 공구 분할을 통해 동시다발적인 시공 체계를 구축해 적기 준공에 나설 계획이라고 밝혔다.

대우건설 관계자는 “초대형 해상공사를 통해 축적한 기술력과 경험을 바탕으로 국책사업을 책임감 있게 완수하겠다”고 말했다.

한편 가덕도신공항은 대형 해상공항 건설 사업이라는 특성상 기술적 난이도와 사업 안정성을 둘러싼 논의가 이어지며 건설업계의 관심이 집중되고 있다.

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